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| 東風(fēng)改裝對(duì)道路清障車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的闡述 |
| 信息來(lái)源：湖北江南專用特種汽車有限公司 發(fā)布時(shí)間：2009/11/20 14:34:48 瀏覽次數(shù)：3090 |
道路清障車最早應(yīng)用于公路交通非常發(fā)達(dá)的國(guó)家，美國(guó)早在20世紀(jì)50年代即生產(chǎn)出世界第一輛道路清障車。當(dāng)時(shí)這種特種車結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過機(jī)械傳動(dòng)，帶動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現(xiàn)場(chǎng)，而且往往采用自制底盤，功能也較單一，這是道路清障車發(fā)展的第一階段。
道路清障車發(fā)展的第二階段，是以液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)的引入為標(biāo)志的。20世經(jīng)70年代，第一批全液壓系統(tǒng)的道路清障車并涌現(xiàn)出一批著名的道路清障車生產(chǎn)企業(yè)，如美國(guó)的C E N T U R Y、LLENGER、JERR-DAN、WRECKER，奧地利的EMPL，日本的TOKYU，加拿大的NRC等。此階段內(nèi)，道路清障車技術(shù)和生產(chǎn)得到很大發(fā)展。首先是系列品種及規(guī)格增多，結(jié)構(gòu)型式多樣化；其次是所用的專用底盤、二類底盤多樣化，最大型號(hào)的道路清障車為4橋；第三是結(jié)構(gòu)多樣、功能齊全，具有托舉、起吊、拖拽、牽引、背拖、破拆、清潔、維修等功能；第四是工作能力更大，拖舉能力最大可達(dá)25t，拖牽能力可達(dá)48t，起吊能力可達(dá)40t；第五是操作方式更先進(jìn)，工作環(huán)境更優(yōu)越舒適。
近幾年我國(guó)公路交通事業(yè)發(fā)展非常迅速：一是投資大，國(guó)家每年投資兩三千億元用于公路建設(shè)，已成為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的先導(dǎo)行業(yè)；二是公路多，2002年公路通車總里程已達(dá)175.8萬(wàn)公里，高速公路通車?yán)锍桃衍S居世界第二位；三是汽車多，2002年汽車產(chǎn)銷總量已躍居世界第五位。這么龐大的公路網(wǎng)絡(luò)和車流量、客流量及物流量，道路清障車也要同步快速發(fā)展，而且今后我國(guó)公路交通仍將保持高速發(fā)展勢(shì)頭，到2010年全國(guó)公路總里程將達(dá)到210萬(wàn)～230萬(wàn)公里。那么，道路清障車的需求量也應(yīng)保持與之相適應(yīng)的增長(zhǎng)比例，并且絕不只是數(shù)量上的增長(zhǎng)，而是在質(zhì)量和技術(shù)上的不斷提高。只有這樣才能適應(yīng)公路交通事業(yè)的發(fā)展，而且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)首先集中在技術(shù)的層次與創(chuàng)新上。
我國(guó)道路清障車雖起步較晚，但發(fā)展迅速，國(guó)內(nèi)已有近二十家生產(chǎn)道路清障車的廠家,其中形成生產(chǎn)規(guī)模的主要廠家有廣東粵海汽車有限公司、長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司、沈陽(yáng)北方交通工程公司、江蘇揚(yáng)州盛達(dá)特種車有限公司等。20世紀(jì)80年代末期，我國(guó)開始生產(chǎn)道路清障車。我國(guó)道路清障車行業(yè)走了一條引進(jìn)技術(shù)與自主開發(fā)相結(jié)合的道路，緊跟世界道路清障車發(fā)展方向，技術(shù)基本與世界同步，只是在產(chǎn)品的可靠性和耐用性方面與世界先進(jìn)水平有一定差距。無(wú)論是研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)還是生產(chǎn)能力，我國(guó)企業(yè)都能滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求。主要特點(diǎn)表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
(1)起點(diǎn)高。國(guó)內(nèi)道路清障車主要生產(chǎn)廠家在產(chǎn)品開發(fā)時(shí)，以國(guó)際著名品牌的近代產(chǎn)品為基型，剖析、吸納國(guó)際上經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的道路清障車新類型、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)和新材料，全面提升了道路清障車技術(shù)的起點(diǎn)和水平；
(2)配置新。現(xiàn)在多數(shù)廠家采用了國(guó)際最新技術(shù)成果，特別是在液壓、電氣、傳感、氣動(dòng)及數(shù)控等元器件的應(yīng)用方面，直接引入了這些領(lǐng)域的最新技術(shù)；
(3)多元化。各生產(chǎn)廠家為滿足市場(chǎng)的需求，各種類型的道路清障車不斷涌現(xiàn)，使品種多元化成為道路清障車技術(shù)的一個(gè)明顯特點(diǎn)。
(4)大型工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)介入清障車領(lǐng)域：國(guó)內(nèi)諸如中聯(lián)重科、三一集團(tuán)等世界級(jí)的工程機(jī)械大型生產(chǎn)企業(yè)憑借其強(qiáng)大的制造實(shí)力、研發(fā)實(shí)力以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)參與到提高清障車技術(shù)水平的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)，將大幅度縮短我國(guó)與世界清障車設(shè)計(jì)、制造水平的差距，盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)水平與世界同步。
道路清障車今后的發(fā)展將有如下趨勢(shì)：
(1)重型化趨勢(shì)。目前國(guó)內(nèi)最大噸位的道路清障車為48t，產(chǎn)品投入市場(chǎng)后很受歡迎。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越快，高等級(jí)道路越來(lái)越長(zhǎng)，重型運(yùn)輸車輛越來(lái)越多，我國(guó)對(duì)重型清障車的需求越來(lái)越大。我國(guó)自己開發(fā)的60t道路清障車也即將面市，開發(fā)80t的道路清障車工作已經(jīng)開始籌劃，道路清障車的重型化趨勢(shì)也使得重型道路清障車占有的市場(chǎng)比例越來(lái)越大。
(2)開發(fā)專用底盤。目前國(guó)內(nèi)道路清障車所用的底盤，絕大多數(shù)采用的是普通載重車用二類底盤，它的受力方式、結(jié)構(gòu)布局、車體改造等都不能很好地滿足道路清障車的需要。道路清障車底盤專用化是國(guó)內(nèi)道路清障車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。
(3)應(yīng)用新技術(shù)。利用數(shù)控技術(shù)、遙控技術(shù)來(lái)提高道路清障車的自動(dòng)化程度；利用高強(qiáng)、輕質(zhì)新材料，提高道路清障車各結(jié)構(gòu)件、受力件的強(qiáng)度，減輕道路清障車的自質(zhì)量；利用液壓、電氣、氣動(dòng)方面的技術(shù)創(chuàng)新和最新成果來(lái)提高道路清障車的功能；利用表面處理及涂裝新技術(shù)，防腐防銹，美化外觀。
(4)多重安全保障。利用傳感技術(shù)來(lái)自動(dòng)限制道路清障車的超重、超距等違章操作，確保車輛安全。
(5)流水線生產(chǎn)。在產(chǎn)品制造過程中開始大量使用專用設(shè)備，有條件實(shí)現(xiàn)道路清障車的流水線生產(chǎn)，提高產(chǎn)量，降低成本。
道路清障車是一個(gè)剛剛起步的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，只要路在延長(zhǎng)，車在增加，就需要越來(lái)越多的道路清障車來(lái)保障路的暢通。功能大致相同、噸位相同、質(zhì)量差不多的道路清障車，國(guó)外產(chǎn)品的價(jià)格是國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的4倍。這說明我國(guó)的道路清障車走向世界市場(chǎng)具有很大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，成為世界的道路清障車生產(chǎn)大國(guó)已經(jīng)不是遙遠(yuǎn)的夢(mèng)想。 |
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